Капиталка или б/у двигатель?

Поломка двигателя внутреннего сгорания ставит владельцев автомобилей перед этим непростым выбором. Обо всех «за и против» предлагаем вам узнать из данной статьи.

Что позволяет нам делать авторитетные выводы?

Сотрудники нашей компании накопили большой опыт работы в автомобильной сфере. Итак, наши преимущества:

1. Глубокое знание специфики устройства и функционирования практически любых двигателей.
2. Не менее 15000 автовладельцев положились на наши знания и приобрели б/у двигатели. Предварительно проводились тщательная проверка и тестирование.
3. Мы приобретаем ценный опыт, когда рассматриваем гарантийные случаи ремонта. Покупатель, обратившийся к нам, рассчитывает на замену купленного мотора. Мы, со своей стороны, выявляем нарушения в его работе и осуществляем замену.
4. Установка моторов осуществляется механиками сертифицированного СТО, являющегося нашим надежным партнером. 

Когда приходится выбирать между капиталкой и б/у двигателем?

Мы решили провести опрос на нашем сайте. Среди опрошенных - посетители, изучавшие информацию о б/у двигателях. Нас интересовали следующие моменты:

1. Что стало причиной замены (капремонта)?
2. Кто диагностировал нерабочий двигатель?
3. Какими были определяющие факторы при выборе?

Мы получили следующие результаты.

Причиной замены (капремонта) 35% опрошенных назвали неисправность коленчатого вала; 29% - неисправность ГБЦ (головки блока цилиндров); 14% - износ расходных материалов; 12% - стачивание поршней; 5% сослались на старый двигатель; 5% захотели установить более мощный мотор.

Нерабочий двигатель диагностировался: в 50% случаев - самостоятельно, в 33% случаев - знакомыми и в 17% случаев - на СТО. Заметим, что в сервисный центр никто из опрошенных не обращался. По нашему мнению, в этом состоит крупная ошибка автовладельцев. Поэтому всегда советуем доверять устранение неисправностей только профессионалам.

Какие же факторы стали решающими при выборе: б/у двигатель или капиталка? 50% респондентов отталкивались от цены; 25% волновали цена и гарантия; 21% учитывали цену, а также временные затраты;  4% заботились о цене и качестве.

Последний опрос, результаты которого кажутся нам вполне обоснованными, убедил нас в необходимости изучить факторы времени, цены, а также гарантий и рисков.

Временные затраты, влияющие на конечную стоимость

Владелец автомобиля, решивший поставить б/у двигатель, сталкивается с такими временными затратами на проведение работ (в нормочасах):

1. 5,2 н/ч на демонтаж и монтаж самого движка;
2. 1,5 н/ч требуется на то, чтобы заменить ремень газораспределительного механизма;
3. 0,5 н/ч на смену всех фильтров (топливного, масляного);
4. 0,2 н/ч на смену охлаждающей жидкости;

В общей сложности требуется 7,4 нормочасов.

Приложение больших усилий необходимо для осуществления капитального ремонта ДВС:

1. 5,2 н/ч на демонтаж и установку;
2. 16,3 н/ч на разборку а также сборку;
3. 1,8 н/ч на притирание клапанов;
4. 1,3 н/ч на новая смена направляющих втулок клапанов;
5. 1,5 н/ч на смену маслосъемнных колпачков;
6. 1,5 н/ч на смену ремня газораспределительного механизма;
7. 4,2 н/ч на смену цилиндров а также поршней;
8. 4,7 н/ч на смену вкладышей коленчатого вала;
9. 1,2 н/ч на смену уплотнительных колец, прокладок а также роликов;
10. 0,5 н/ч на смену всех фильтров (топливного, масляного);
11. 0,2 н/ч на смену охлаждающей жидкости.

Шлифование и еще процесс расточки ГБЦ нами не учитывались, т.к. возможны не на всех СТО и тем более не для всех мастеров. Они требуют специальных условий, очередь на шлифовку и расточку ГБЦ может занимать дополнительное время (до нескольких дней). Всего, по нашим расчетам, без этого показателя, необходимо 38,4 нормочасов.

Переведем наши подсчеты в более привычные для восприятия средние цифры.

Чтобы поставить б/у двигатель, придется потратить:

1. До 2-х дней на диагностику;
2. 1 день на подбор подходящего б/у двигателя;
3. До 2-х дней на его установку.

Всего от 3-х до 5-ти дней.

Чтобы произвести капитальный ремонт, точно так же придется потратить:

1. До 2-х дней на диагностику;
2. 2 дня на выбор СТО, мастерами которого будет проводиться ремонт;
3. До 2-х дней на разборку, мойку и определение технического состояния (дефектовку) деталей;
4. Не менее 2-х дней на комплектование необходимыми деталями и запчастями, их транспортировку до СТО;
5. Около 10-ти дней на сам ремонт;
6. Еще 2-3 дня на сборку двигателя и его установку в автомобиль.

Таким образом, не меньше 19-ти дней уйдет на проведение капитального ремонта ДВС.

 Денежные затраты, определяющие конечную стоимость

Каждого опрошенного так или иначе волновала цена на б/у двигатель либо проведение капремонта. Поэтому данный фактор можно считать наиболее существенным для владельцев авто.

Чтобы рассчитать примерную начальную стоимость капремонта, мы решили выбирать наименее дорогие детали и запчасти. При этом, напоминаем, что гнаться за дешевизной в подобном вопросе не следует, так как надежные запчасти - залог долгой службы мотора.

Нормочасы, приведенные в списках временных затрат, безусловно, оплачиваются. Стоимость оплаты не может быть одинаковой, но мы будем ориентироваться на самые недорогие услуги. Например, на работу частного механика, берущего почти вдвое меньше, чем возьмут на сертифицированном СТО. Начальная цифра: 1000 рублей за один нормочас.

В нашем примере будет фигурировать двигатель 1.6 AKL для Volkswagen Golf 2000 г.в. Стоимость определим в условных единицах.

Установка б/у двигателя обойдется в:

1. 16 200 рублей - двигатель;
2. 900 рублей - ремень ГРМ;
3. 1260 рублей - фильтры (масляный, топливный);
4. 540 рублей - антифриз.

Всего 18 900 рублей

Подсчитанные нами выше временные затраты  составляют 7,4 н/ч. При цене нормочаса в 1000 рублей мастер возьмет за работу 7400 рублей. Конечная стоимость установки б/у двигателя - как минимум 26 300 рублей.

Проведение капремонта обойдется в:

1. 2 880 рублей - 8 клапанов;
2. 540 рублей - 8 колпачков;
3. 900 рублей - ремень ГРМ;
4. 6 120 рублей - 4 поршня;
5. 4 320 рублей - 4 гильзы;
6. 1 260 рублей - шатунный вкладыш;
7. 1 620 рублей - коренной вкладыш;
8. 1 980 рублей - кольца;
9. 1 980 рублей - прокладки;
10. 1 260 рублей - ролики;
11. 1 260 рублей - масляный фильтр;
12. 1 260 рублей - топливный фильтр;
13. 540 рублей - антифриз;
14. 1 260 рублей - шлифовка и расточка ГБЦ.

Всего 27 180 рублей.

Временные затраты (38,4 н/ч) позволят частному механику заработать на проведении капремонта 38 400 рублей. Конечная стоимость капремонта - 65 580 рублей.

В приведенном расчете цены минимальны. Но цена, как известно, соответствует качеству. Обращаем ваше внимание, компания Автосмарт советует обращаться только к профессиональным мастерам. Стоимость работ за один нормочас на сертифицированных СТО, как уже говорилось, выше - от 1 000 рублей в среднем. Услуги сервисных центров дороже: порядка 1800 рублей за один нормочас.

Примерные расчеты стоимости работ в Липецке

Обычная средняя стоимость нормочаса для СТО в Липецке составляет 1 000 рублей. Если взять ее в расчет, то для следующих марок двигателей стоимость установки б/у мотора, а также проведения капремонта будет следующей.

Для 1.6 AKL на Volkswagen Golf, 2000 г.в.:

1. Установка б/у двигателя - 26 300 рублей.
2. Капитальный ремонт - 65 580 рублей.

Для 2.0 HDi на Peugeot 206, 2001 г.в.:

1. Установка б/у двигателя - 27 510 рублей.
2. Капитальный ремонт - 93 600 рублей.

Для 2.5D на Ford Transit, 2000 г.в.:

1. Установка б/у двигателя -36 800 рублей.
2. Капитальный ремонт - 84 400 рублей.

Для 1.9 dTi (F9Q) на Renault Laguna, 2000 г.в.:

1. Установка б/у двигателя - 41 600 рублей.
2. Капитальный ремонт - 95 500 рублей.

Гарантии и риски

Небольшие фирмы либо частные мастера во многих случаях не принимают претензий обращавшихся к ним автовладельцев. Свою позицию они аргументируют примерно таким образом:

1. Причина поломки кроется в плохих или нефирменных запчастях;
2. Причина поломки - в запчастях, с которыми механик не работал;
3. Водитель нарушил условия эксплуатации - к примеру, превысил допустимые обороты на оговоренном отрезке километража;
4. Женщин сбивают с толку непонятные названия, когда мастер уверяет, что все в порядке, или предлагает ждать притирки клапанов.

Автовладельцы, решившие заменить двигатель на б/у, сталкиваются с различными рисками:

1. Неопытные, непрофессиональные продавцы. Для них главнее - продать, чем приобрести благодарного клиента. Ошибочно подобранный б/у двигатель может просто не подойти к автомобилю.
3. В случаях, когда покупатель хочет установить б/у двигатель от другой модели автомобиля, продавец меньше всего захочет взять на себя ответственность. Если двигатель не «встанет» на авто, обратно его могут просто не принять.
5. СТО, не имеющие сертификата, иногда отличаются несерьезным подходом к своей работе. Встречались случаи, когда в ходе установки двигателя выявлялись его дефекты. Для покупателя доказать, что возникли они уже на СТО, очень и очень непросто.

Не менее существенны риски, возникающие в ходе капитального ремонта двигателя:

1. Выбирая нефирменные детали и запчасти, автовладелец рискует столкнуться с некачественным продуктом.
2. Занимаясь поиском запчастей самостоятельно, автовладелец перекладывает часть ответственности за их надежность на собственные плечи.
3. Двигатели последних моделей требуют особого мастерства при проведении капремонта. Доверяя низкопрофессиональным механикам, хозяин авто повышает риски возникновения неполадок в дальнейшей работе мотора.
4. Возможны случаи затягивания ремонта. Обратившись на несертифицированную СТО, можно встретиться с непредсказуемо долгими сроками.
5. Особенностью капитального ремонта двигателя является выполнение большого количества технически сложных операций. Если ремонт проведен некачественно, бывает достаточно трудно определить, на каком его этапе механик ошибся.
6. Неудовлетворительно сделанный ремонт может повлечь дополнительные денежные траты. А скупой, как известно, платит дважды.

Практические советы по покупке хорошего б/у двигателя

Чтобы стать обладателем действительно надежного агрегата, следуйте нашим рекомендациям:

1. Обратитесь к официальному, известному продавцу.
2. Убедитесь, что к двигателю прилагаются документы - если это так, вы имеете дело с серьезной фирмой.
3. Задавайте больше вопросов. Профессиональные менеджеры грамотно проконсультируют вас по каждому из них.

У нас Вы сможете приобрести б/у двигатель на различные автомашины.  Для того чтобы сделать заявку на двигатель б/у Вам требуется внимательно заполнить надлежащую форму - «запрос по vin» на этом сайте либо сделать звонок по телефонному номеру 8-950-800-65-50. При заполнении формы непременно напишите, что Вам необходимы не новые агрегаты.

Стоит отметить, что, приобретая двигатель в Автосмарт, вы имеете 14 дней для его установки и проверки работоспособности.

Наше последнее пожелание: пускай знакомство с данной статьей будет для вас ознакомительным, а двигатель вашего автомобиля работает без сбоев!